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更新于 5月16日

薪酬專員

6000-8000元
  • 寧波寧??h
  • 3-5年
  • 大專
  • 全職
  • 招1人

職位描述

薪酬考勤績(jī)效
崗位職責(zé): 負(fù)責(zé)完成每月考勤審核、薪資核算與造冊(cè)、薪資差異分析、薪酬報(bào)表分析等。 1、負(fù)責(zé)考勤異常情況的處理; 2、負(fù)責(zé)進(jìn)行薪酬造冊(cè),并對(duì)月度薪酬差異進(jìn)行分析,對(duì)差異原因進(jìn)行總結(jié); 3、根據(jù)制度受理薪酬調(diào)整申請(qǐng),對(duì)申請(qǐng)情況進(jìn)行調(diào)研、分析,提出調(diào)整建議; 4、根據(jù)KPI分?jǐn)?shù)核算績(jī)效工資,進(jìn)行績(jī)效數(shù)據(jù)分析; 5、負(fù)責(zé)年度薪酬預(yù)算,月度預(yù)實(shí)分析; 6、完成其他薪酬核算、發(fā)放所需的準(zhǔn)備工作。 任職要求: 1、大專及以上學(xué)歷,人力資源管理相關(guān)專業(yè); 2、3年以上同崗位工作經(jīng)驗(yàn); 3、熟練使用Excel表格及相關(guān)函數(shù)、公式,熟悉薪資福利涉及的常用核算方法,熟練使用SAP系統(tǒng); 4、工作細(xì)心、責(zé)任心強(qiáng)和具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。

工作地點(diǎn)

寧波寧??h建新趙氏集團(tuán)

職位發(fā)布者

嚴(yán)文武/人事經(jīng)理

剛剛活躍
立即溝通
公司Logo建新趙氏科技股份有限公司
建新趙氏科技成立于2015年4月30日,隸屬于建新趙氏集團(tuán)。建新科技作為建新集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)—汽車零部件板塊的運(yùn)營(yíng)主體及重要上市平臺(tái),2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超25億元。公司主要研發(fā)生產(chǎn)整車密封系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、天窗總成、隔音塊、鋁壓鑄等產(chǎn)品,配套于一汽-大眾、上汽大眾、一汽紅旗、東風(fēng)本田、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、大眾(安徽)、長(zhǎng)安福特、上汽通用、上海汽車、福建奔馳、神龍汽車等,新勢(shì)力汽車生產(chǎn)商如蔚來(lái)汽車、理想、合眾汽車等汽車主機(jī)廠,并出口 VW、Audi、Porsche、Stellantis、GM、Volvo等。公司不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,與時(shí)俱進(jìn),積極推行阿米巴、精益生產(chǎn)等先進(jìn)管理模式,相繼取得ISO9001、IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證,ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),持續(xù)創(chuàng)新是建新快速發(fā)展的原動(dòng)力,在美國(guó)、德國(guó)、日本建立海外研發(fā)中心,研發(fā)人員500余人,獲得授權(quán)專利300余項(xiàng),其中發(fā)明專利40余項(xiàng),并與上海交通大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作。近年,公司斥資上億元打造的試驗(yàn)中心,擁有從原輔材料(金屬、非金屬)入廠、成品半成品檢測(cè)到新產(chǎn)品研發(fā)所需要的各類試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施設(shè)備近兩百臺(tái),配備了包含美國(guó)MTS833三軸向彈性體試驗(yàn)儀、MTS831高頻彈性體試驗(yàn)儀、28通道的MTS零部件測(cè)試系統(tǒng)、德國(guó)Sincotec公司彎曲、扭轉(zhuǎn)、共振試驗(yàn)臺(tái)、德國(guó)Spectro公司的直讀光譜儀、蔡司三坐標(biāo)、萊卡顯微鏡等世界先進(jìn)的試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器。建新科技深耕汽車零部件領(lǐng)域,倡導(dǎo)綠色化、輕量化發(fā)展,能滿足各類汽車廠商同步開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略需求,與核心客戶保持持續(xù)穩(wěn)定的合作。依托核心客戶的同時(shí),公司持續(xù)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)客戶,包括但不限于東風(fēng)日產(chǎn)、日產(chǎn)(中國(guó))等日系汽車生產(chǎn)廠商,小鵬、零跑、小米等新能源汽車生產(chǎn)商,寶馬、奔馳等歐系汽車生產(chǎn)商,以及福特等美系汽車生產(chǎn)商。新能源汽車的批量生產(chǎn)及傳統(tǒng)汽車制造工藝的更新迭代,對(duì)汽車密封產(chǎn)品、減震件、底盤產(chǎn)品的輕量化材料要求,設(shè)計(jì)要求,制造工藝水平以及生產(chǎn)制造提出了更高層次要求,這對(duì)處于建新密封產(chǎn)品、減震、底盤產(chǎn)品頂端的公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)機(jī)會(huì)。受益于新能源汽車的發(fā)展,建新科技公司產(chǎn)品能在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用更為廣泛,當(dāng)前已經(jīng)為蔚來(lái)汽車、理想等新能源廠商配套相關(guān)產(chǎn)品,同時(shí)積極拓展與小鵬,比亞迪等主機(jī)廠的合作。新能源車輛對(duì)于傳統(tǒng)的變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需求,但三電系統(tǒng)對(duì)于整車運(yùn)行環(huán)境,整車輕量化的要求更為苛刻,因此對(duì)密封產(chǎn)品的需求也更為豐富,結(jié)合科研,智能驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略要求,公司致力于新型橡膠材料,金屬材料,新工藝的研究以及工廠自動(dòng)化,智能化,數(shù)字化工廠的規(guī)劃。
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