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更新于 4月11日

軟件工程師(后端)

1.3-1.8萬·16薪
  • 深圳福田區(qū)
  • 1-3年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

雇員點(diǎn)評標(biāo)簽

  • 同事很nice
  • 工作環(huán)境好
  • 氛圍活躍
  • 團(tuán)隊(duì)執(zhí)行強(qiáng)
  • 人際關(guān)系好
  • 管理人性化

職位描述

Linux.NET CoreNETFRAMEWORKC#Java嵌入式技術(shù)
崗位職責(zé): 1、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)領(lǐng)域核心模塊的業(yè)務(wù)開發(fā)和代碼交付; 2、通過代碼優(yōu)化和性能優(yōu)化等手段,提高交付質(zhì)量和產(chǎn)品體驗(yàn); 3、協(xié)同產(chǎn)品經(jīng)理、開發(fā)、測試、運(yùn)維一起就項(xiàng)目需求、版本進(jìn)度、開發(fā)質(zhì)量、迭代流程進(jìn)行溝通與方案制定; 4、組織帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行技術(shù)的深入探索與研究,增進(jìn)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)深度,提升團(tuán)隊(duì)成員技術(shù)水平。 任職資格: 1)計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè),本科及以上學(xué)歷(硬性要求); 2)熟悉政府類項(xiàng)目銷售流程、招投標(biāo)方式,2年以上軟件售前咨詢工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先; 3)具備較強(qiáng)的商務(wù)思維和理解能力,能夠快速掌握客戶的真實(shí)訴求并給出合理的解決方案; 4)優(yōu)秀的邏輯思維能力和抽象思維能力,擅長概念提煉和歸納總結(jié); 5)能獨(dú)立完成客戶交流、談判、技術(shù)方案宣講、應(yīng)用系統(tǒng)演示等工作,熟悉相關(guān)的商務(wù)技巧; 6)精通.net core、B/S架構(gòu)的軟件開發(fā)路線、網(wǎng)絡(luò)部署架構(gòu)等,有2年以上NetCore開發(fā)經(jīng)驗(yàn),3年以上NetFramework開發(fā)經(jīng)驗(yàn); 7) 精通EF/EFCore等Orm框架,以及MySql數(shù)據(jù)庫。 8)熟悉http協(xié)議以及WebAPI技術(shù) 9)熟悉Linux系統(tǒng),具有一定編寫Shell腳本的能力。 10)熟悉Ngnix以及Docker的配置。 11)具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,有一定組織協(xié)調(diào)能力,工作條理性強(qiáng),崇尚高效的工作節(jié)奏; 12)具有較強(qiáng)的責(zé)任心,工作耐心、細(xì)致,可根據(jù)項(xiàng)目推進(jìn)需要加班,能承受較大工作壓力; 13)有無人機(jī)領(lǐng)域或航空領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

工作地點(diǎn)

深圳市-福田區(qū)-中康路136號17層

職位發(fā)布者

唐女士/人事主管

剛剛活躍
立即溝通
公司Logo交控科技
應(yīng)屆畢業(yè)同學(xué)請通過“交控科技”公眾號或官網(wǎng)投遞校招職位,效率更高呦。交控科技股份有限公司(簡稱“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成為首批科創(chuàng)板上市企業(yè),開啟資本市場新征程。公司以具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC技術(shù)為核心,專業(yè)從事城市軌道交通信號系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號系統(tǒng)總承包、維保維護(hù)服務(wù)及其他相關(guān)技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù),面向公眾提供安全、高效、可靠的軌道交通控制設(shè)備,并為服務(wù)的市場提供更好的顧客體驗(yàn)。公司主要產(chǎn)品有基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)、全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)系統(tǒng)、互聯(lián)互通系統(tǒng)(I-CBTC)等,并在信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、TIDS系統(tǒng)。作為中國城市軌道交通信號技術(shù)的先導(dǎo)者、國內(nèi)領(lǐng)先全生命周期提供管家式服務(wù)的軌道交通整體解決方案提供商,交控科技研制的自主創(chuàng)新基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)在北京亦莊線首次示范應(yīng)用,使我國成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)掌握該項(xiàng)核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用的國家,打破外國長期壟斷,填補(bǔ)了該領(lǐng)域空白,實(shí)現(xiàn)了信號系統(tǒng)的進(jìn)口替代;首次提出軌道交通互聯(lián)互通的理念,攻克互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù),解決這一世界性難題,并首次在重慶互聯(lián)互通國家創(chuàng)新示范工程中應(yīng)用,帶領(lǐng)國內(nèi)多家企業(yè)開發(fā)滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng),形成中國標(biāo)準(zhǔn)的CBTC互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈;成功攻克GoA4級全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(FAO,俗稱“無人駕駛”),并在北京地鐵燕房線國家示范工程中首次應(yīng)用;成功研制互聯(lián)互通的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng),并首次在北京大興國際機(jī)場線應(yīng)用,該條線路設(shè)計(jì)速度達(dá)到160公里/小時(shí),是目前全球最快的城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路;首創(chuàng)符合我國重載實(shí)際運(yùn)營需求的重載移動(dòng)閉塞技術(shù)體系,填補(bǔ)我國該領(lǐng)域空白,處于世界領(lǐng)先水平;首次走出國門,將自主創(chuàng)新成果推廣至越南河內(nèi)等國際市場。使我國城市軌道交通信號系統(tǒng)從最初的“跟跑”、“并跑”到現(xiàn)在的逐步“領(lǐng)跑”,極大的推動(dòng)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)軌道交通列控系統(tǒng)的自主化、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,提升了我國整體技術(shù)裝備水平在國際上的影響力。交控科技自主創(chuàng)新成果已廣泛應(yīng)用,多年來自主技術(shù)應(yīng)用和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累得到了行業(yè)內(nèi)客戶的高度認(rèn)可。近年來,其市場份額和市場占有率持續(xù)上升,市場占有率排名連續(xù)多年名列前茅,繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。同時(shí)公司引入并取得了中國首個(gè)國際第三方安全認(rèn)證,從而擁有了國際市場的“通行證”,是沒有知識產(chǎn)權(quán)爭議的可以“走出去”的中國企業(yè)。截至2020年底,交控科技核心產(chǎn)品CBTC榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng),F(xiàn)AO榮獲北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng),無感改造成套裝備和互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)獲城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、城軌云獲一等獎(jiǎng)。擁有城市軌道交通信號系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)國家發(fā)改委頒發(fā)的唯一的國家級工程實(shí)驗(yàn)室,以及多個(gè)省部級科研開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化平臺。累計(jì)發(fā)布白皮書16本,擁有國內(nèi)授權(quán)專利 499件(其中發(fā)明專利 383件),取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)515個(gè)。同時(shí)作為多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者,推動(dòng)了軌道交通信號行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
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