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更新于 5月27日

CAE工程師

6000-8000元
  • 長春雙陽區(qū)
  • 3-5年
  • 本科
  • 全職
  • 招1人

職位描述

CAE工程師
崗位要求: 1. 統(tǒng)招本科或同等以上學(xué)歷,汽車、力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)及自動(dòng)化、動(dòng)力工程等相關(guān)專業(yè);兩年以上同崗位工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。 2. 熟練掌握有限元分析軟件(Hyperworks、Abaqus、Fe-safe或Ncode等),能夠使用設(shè)計(jì)開發(fā)軟件(UG、Catia等)。 3. 掌握底盤系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能、零部件的結(jié)構(gòu),功能及各種工況受力情況,具備CAE基礎(chǔ)及應(yīng)用、材料力學(xué)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、失效模式分析等領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。 4. 具備對(duì)于相應(yīng)問題的分析能力,針對(duì)不同的問題,制定相應(yīng)的分析方案。 5. 要熟悉有限元分析理論,對(duì)有限元分析過程有深刻理解。要有拓?fù)鋬?yōu)化、形貌優(yōu)化、強(qiáng)度、剛度、模態(tài)、屈曲響應(yīng)、疲勞耐久、NVH等分析能力,能夠解決線性及非線性等問題。 6. 工作抗壓能力強(qiáng),主動(dòng)性強(qiáng),善于思考,踏實(shí)負(fù)責(zé),有良好的溝通技巧、團(tuán)隊(duì)合作精神和職業(yè)操守。 崗位職責(zé): 1. 完善CAE仿真分析體系及標(biāo)準(zhǔn)的建立,協(xié)助設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化及技術(shù)創(chuàng)新。 2. 根據(jù)項(xiàng)目需要,采用CAE軟件,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有限元建模、模型調(diào)試、結(jié)構(gòu)和性能仿真分析工作,輸出計(jì)算報(bào)告,歸檔數(shù)據(jù);解讀相關(guān)分析結(jié)果,并對(duì)產(chǎn)品提出結(jié)構(gòu)優(yōu)化及產(chǎn)品性能改進(jìn)建議,形成書面文件; 3. 根據(jù)客戶的需求,提供有針對(duì)性的產(chǎn)品解決方案和項(xiàng)目實(shí)施方案; 4. 制定并執(zhí)行工作計(jì)劃,與設(shè)計(jì)工程師及客戶協(xié)同工作以確保滿足安全性要求,以及提供正確的數(shù)據(jù)和信息。 5. 協(xié)助設(shè)計(jì)工程師處理客戶提出的問題并參與解決。 6. 參與持續(xù)改進(jìn)及新產(chǎn)品驗(yàn)證方法研究工作。 7. 協(xié)助制定并完善試驗(yàn)設(shè)置,對(duì)比物理測(cè)試,改進(jìn)分析模型。 8. 不定期的對(duì)公司內(nèi)部人員進(jìn)行CAE培訓(xùn)。 9. 保守公司秘密,不向無關(guān)人員泄露工作內(nèi)容和技術(shù)機(jī)密。 10. 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
職位福利:五險(xiǎn)一金、餐補(bǔ)、采暖補(bǔ)貼、節(jié)日福利

工作地點(diǎn)

長春雙陽區(qū)雙陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大劉公路與新惠街交匯處

職位發(fā)布者

劉先生/HRBP

剛剛活躍
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公司Logo吉林省通用機(jī)械(集團(tuán))有限責(zé)任公司
我們企業(yè)始建于1965年,2006年改制為有限責(zé)任公司。目前在凈月和雙陽共有8個(gè)工業(yè)園區(qū),總占地約160萬平方米。在德國設(shè)有歐洲研發(fā)中心。員工總數(shù)近 2000人。我們的主要產(chǎn)品是汽車底盤零部件,年產(chǎn)鋁擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪支架、拉桿、支撐座、保險(xiǎn)杠、副車架、托盤等產(chǎn)品1800萬余件球頭銷、車鉤、法蘭盤、輪轂、輪轂軸類產(chǎn)品1700余萬件,具有完整的汽車制造工藝沖壓、焊接、裝配、涂裝、鍍鋅、鍍鉻、鐵鍛、鋁鍛、鋁鑄、鋁鑄鍛、鋁焊接、鋁棒、鋁型材、各種模具設(shè)計(jì)與制造、數(shù)控加工中心集群、現(xiàn)代智能裝備制造等,無論在規(guī)模上還是質(zhì)量上都是全球第一方陣企業(yè)。2010年,我們把歐洲最先進(jìn)的汽車鋁輕量化技術(shù)引入國內(nèi),與國內(nèi)大批量生產(chǎn)結(jié)合在一起,通過引進(jìn)、學(xué)習(xí)、消化、吸收、模仿、提高、創(chuàng)造,走出了一條以先進(jìn)技術(shù)促進(jìn)中國制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和德國創(chuàng)新大聯(lián)盟評(píng)價(jià)我們的鋁輕量化研發(fā)、制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了“全球領(lǐng)先、中國領(lǐng)跑”的行業(yè)地位。
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